Bombas de garra (Claw Vacumm Pumps)

Las bombas de garra PA.155 garantizan bajos costos de operación gracias a un consumo de energía moderado y alta eficiencia. El mantenimiento se minimiza y el nivel de rendimiento es duradero gracias a la falta de fricción entre los rotores en movimiento. El equipo estándar de nuestras
nuevas bombas de garra PA.155 incluye montajes de choque y válvula de control de vacío.

Bombas lobulares (Lobe Vacuum Pumps)

Las bombas de vacío de desplazamiento positivo DVP -boosters- son equipos que gracias al movimiento sin contacto de sus rotores lobulares generan un desplazamiento volumétrico del gas libre de aceite y contaminantes generando el nivel de vacío apropiado. Las bombas BCA se suministran con motores premium IEC, en tres configuraciones diferentes:
Bomba BCA sin motor
Bomba BCA con motor IE3
Bomba BCA con motor IE3 & AdaptShield

Bombas de paletas secas (Oil-Free Rotary Vane Pumps)

Este tipo de bombas están integradas por un rotor en una posición excéntrica que gira dentro de un cuerpo cilíndrico. Este rotor está equipado con canalizaciones en las que se insertan las paletas. Durante la rotación, como consecuencia de la fuerza centrífuga, las paletas se empujan en contacto con el cuerpo, creando espacios cercanos que aumentan su volumen, haciendo que el aire se vacíe del recipiente y lo expulsa de la salida. Si se utiliza como compresor, el aire aspirado se dirige a la salida. Las bombas de paletas rotativas sin aceite pueden funcionar continuamente tanto a presión atmosférica como al vacío más alto. Sin embargo, no se pueden utilizar cuando el aire aspirado contiene trazas de humedad, aceite u otros líquidos. A una cierta presión, los compresores rotativos se benefician de suministrar aire sin pulsaciones. Por lo tanto, no necesitan un tanque de almacenamiento.

Bombas de pistón (Piston pumps)

El principio de funcionamiento de las bombas y compresores de pistón se basa en un pistón que alternativamente se mueve en un cilindro. El cilindro está equipado con válvulas que inhalan aire (cuando el pistón baja) y lo exhala afuera (cuando el pistón se eleva). Cuando su cabeza es integral con el vástago del pistón, el pistón se define como oscilante. A diferencia de las bombas de membrana, la cámara de las bombas de pistón no está completamente sellada y no garantiza un circuito perfecto de hermeticidad.

Las bombas de pistón se pueden usar en presencia de humedad y no tienen restricciones particulares de uso. Las versiones (ZA) también están disponibles con protección de seguridad y filtro de admisión para usar como unidades móviles.

Sopladores (Blower/Side channel pumps)

Los sopladores regenerativos DVP son máquinas muy eficientes y compactas, su principio de funcionamiento es un rotor con álabes el cual incrementa la energía cinética del fluido. No hay partes contacto por lo que ofrece un suministro libre de aceite y se puede utilizar también como bomba de vacío.

Bomba de paletas lubricadas (Oil lubricated rotary vane pumps)

Estas bombas de vacío se utilizan cuando el flujo de admisión puede contener humedad o cuando se requiere una mejor presión final. Estas bombas pueden funcionar continuamente dentro de ciertos rangos de presión, o conectadas a contenedores para vaciarse, cuyo volumen tiene el tamaño adecuado para el caudal de la bomba. No se recomienda el uso a largo plazo a la presión atmosférica.

La lubricación permite que estas bombas tomen vapor de agua. Para evitar la condensación del vapor de agua, las bombas están equipadas con un sistema llamado »Lastre de gas«, que introduce aire en la etapa de compresión y cambia la presión de saturación de vapor, evitando así la condensación. D.V.P. desarrolló una versión de bomba WR con un sistema mejorado y reforzado de lastre de gas.

Bombas de baño de aceite (Sealed oil pumps)

El principio de funcionamiento de estas bombas es similar al de las bombas lubricadas. Sin embargo, en este caso, el estator se sumerge en el aceite de lubricación, que también tiene la función de sellar la pérdida de aire. Los niveles de presión alcanzados por este tipo de bombas son más altos que cualquier otra bomba de paletas rotativas. Estas bombas están equipadas con un sistema de lastre de gas para evitar la condensación del vapor de agua.

Este tipo de bombas pueden estar hechas de un solo grupo rotor-estator y se denominan etapa única; o pueden estar formados por dos grupos rotor-estator conectados en serie, de modo que el primer grupo de drenaje esté conectado al segundo grupo de sistema de admisión.